나중에 우리 나라의 철강 수입 및 수출이 "두 배 높은"패턴을 보일 수 있습니다.

세관 총국의 최신 통계에 따르면 우리나라는 3 월에 7542 만 톤의 철강을 수출하여 전년 대비 16.5 % 증가했습니다. 철강 수입은 132 만 톤으로 전년 대비 16.3 % 증가했습니다. 처음 3 개월 동안 우리나라는 전년 대비 23.8 % 증가한 17,682 백만 톤의 철강 제품을 수출했습니다. 철강 제품의 누적 수입량은 3718 만 톤으로 전년 대비 17.0 % 증가했습니다.

가장 우려되는 점 중 하나는 우리나라 3 월 철강 수출이 2 월에 비해 2,658 백만 톤 증가하여 54.4 % 증가하여 2017 년 4 월 이후 월간 철강 수출 최고치를 기록했다는 것입니다.

저자의 견해로는 우리나라의 철강 수출이 회복되면서 우리나라의 철강 수출은 후기에“두 배 높은”패턴을 보일 수 있다고 생각합니다. “첫 번째로 높은 것”은 물량에 반영됩니다. 철강 수입 및 수출 총량은 높은 수준을 유지할 것입니다. “두 번째로 높은”수치는 성장률에 반영되며 철강 수입 및 수출은 연중 상대적으로 높은 성장률을 유지할 것입니다. 주요 이유는 다음과 같습니다.

첫째, 탄소 피크와 탄소 중립을 배경으로 우리나라의 주요 철강 생산 지역은 고압 환경 보호 정책을 정상화하여 빌렛 및 스트립 스틸과 같은 1 차 철강 제품의 공급을 단계적으로 감소 시켰습니다. 이런 상황에서 해외 1 차 철강 제품이 국내 시장으로 넘쳐났다. 이것은 최근 베트남 철강 빌렛이 중국에 대량으로 수출 된 것을 보면 알 수 있습니다.

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산업 협회 관계자는 앞서 철강 빌릿 등 1 차 제품의 수입 증대를 장려하고 국내 시장 공급을 확보하는 데있어 수입 시장의 역할을 충분히 발휘한다고 밝혔다. 저자는 앞으로 1 차 철강 제품의 수입이 정상화 될 것이며 이는 우리나라의 총 철강 수입 증가를 더욱 촉진 할 것이라고 믿습니다.

둘째, 국내 시장과 해외 시장의 가격 차이는 국내 철강 수출에 유리한 조건을 제공한다. 해외 시장 수요 회복에 따라 국제 철강 가격이 크게 반등했고 국내 철강 제품과의 가격 격차가 더욱 벌어졌다. HRC를 예로 들어 보겠습니다. 현재 미국 시장의 주류 HRC 가격은 톤당 1,460 달러로 9,530 위안 / 톤에 해당하는 반면 국내 HRC 가격은 약 5,500 위안 / 톤에 불과합니다. 이로 인해 철강 수출이 더 수익성이 있습니다. 저자는 철강사들이 후기 단계에서 수출 주문 일정을 앞당길 것이며 철강 제품의 수출량은 단기적으로 높은 수준을 유지할 것이라고 예측했다.

현재 주요 불확실성 요인은 철강 수출세 환급 정책의 조정이다. 이 정책이 언제 시행 될지는 현재 미정입니다. 그러나 저자는 철강 수출세 환급이 직접적으로“청산”될 가능성은 낮지 만 현재의 13 %에서 약 10 %로“미세 조정”은 가능성이 높은 사건 일 수 있습니다.

향후 국내 철강 수출 제품의 구조는 고 부가가치 제품에 가까워 질 것이며 철강 수출은 비용 영향을 헤지하기 위해“고품질, 고 부가가치, 대량”의“3 대 최고”단계에 진입 할 것입니다. 세율 조정.

특히 특수강 제품의 수출량은 더욱 늘어날 전망이다. 데이터에 따르면 2020 년 우리나라에서 수출 한 5,368 만톤의 철강 중 철근 12.9 %, 앵글 및 형강 4.9 %, 후판 61.9 %, 파이프 13.4 %, 기타 철강 품종이 차지하는 비율은 6.9 %에 달했습니다. 이 중 32.4 %는 특수강에 속합니다. 저자는 향후 수출세 환급 정책 조정의 영향으로 국내 특수강 제품 수출 비중이 더욱 증가 할 것으로 내다봤다.

이에 따라 철강 수입은“1 차 제품 수입 비율의 급격한 증가와 고급 철강 수입의 꾸준한 증가”패턴을 보일 것입니다. 고급 강에 대한 국내 연구 개발이 계속 증가함에 따라 고급 강 수입 강의 비중이 감소 할 가능성이있다. 국내 철강 회사들은이를 충분히 준비하고 적시에 제품 구조를 최적화하며 변화하는 수출입 무역 패턴에서 개발 기회를 모색해야합니다.


포스트 시간 : 2021 년 4 월 20 일