Да би се лимови од нерђајућег челика ефикасно фарбали, правилна припрема површине и специјализовани материјали су кључни због непорозне површине нерђајућег челика отпорне на корозију. У наставку је свеобухватни водич заснован на индустријским праксама:

1. Припрема површине (најважнији корак)

• Одмашћивање: Уклоните уља, прљавштину или остатке помоћу растварача попут ацетона, изопропил алкохола или специјализованих средстава за чишћење метала. Након тога, уверите се да је површина потпуно сува.

• Абразија: Охрупите површину да бисте побољшали пријањање боје:

  • Механички избрусите брусним папиром гранулације 120–240 или користите пескарење (посебно ефикасно за велике површине). Ово ствара „профил“ за приањање боје.

  • За полиране/огледалске завршне обраде (нпр. 8K/12K), агресивна абразија је неопходна

• Третман против рђе: Ако је присутна рђа (нпр. на завареним спојевима или огреботинама), уклоните лабаве љуспице жичаном четком и нанесите уље против рђе или конверторе на бази фосфорне киселине да бисте стабилизовали површину.
• Чишћење остатака: Обришите прашину или абразивне честице лепљивом крпом или влажном крпом.

2. Прајмирање

• Користите прајмер специфичан за метал:

  • Самонагризајући прајмери: Хемијски се везују за нерђајући челик (нпр. епоксидне или формулације богате цинком).

  • Антикорозивни прајмери: За спољашње/сурове услове окружења, размотрите прајмере са својствима инхибиције рђе (нпр. прајмери ​​на бази ланеног уља за побољшану отпорност на воду).

• Наносити у танким, равномерним слојевима. Дозволите да се потпуно осуши према упутствима произвођача (обично 1–24 сата).

3. Наношење боје

• Врсте боја:

  • Боје у спреју (аеросол): Идеалне за равномерно прекривање равних плоча. Користите акрилне, полиуретанске или емајлиране формулације означене за метал. Снажно промућкајте боце 2+ минута пре употребе.

  • Четка/ваљак: Користите металне боје са високом адхезијом (нпр. алкидне или епоксидне). Избегавајте дебеле слојеве како бисте спречили цурење.

  • Специјализоване опције:

    • Боја од ланеног уља: Одлична за спољашњу издржљивост; захтева подмазак уљем против рђе.

    • Прашкасти премаз: Професионално очврснута завршна обрада у пећи за високу издржљивост (није погодно за „уради сам“ радове).

• Техника:

  • Држите спрејеве на удаљености од 20–30 цм.

  • Нанесите 2-3 танка слоја, чекајући 5-10 минута између слојева како бисте избегли слегање.

  • Одржавајте константно преклапање (50%) за равномерну покривеност.

4. Стврдњавање и заптивање

Дозволите боји да се потпуно стврдне (обично 24–72 сата) пре руковања.

За подручја изложена великом хабању, нанесите провидни полиуретански завршни премаз како бисте побољшали отпорност на гребање/УВ зрачење.

Накнадни третман: Одмах уклоните вишак прскања растварачима попут минералног спирита.

5. Решавање проблема и одржавање

• Уобичајени проблеми:

  • Љуштење/пликови: Узроковано неадекватним чишћењем или прескакањем прајмера.

  • Рибље очи: Настају услед површинских загађивача; поново очистите и избрусите захваћена подручја.

  • Промена боје услед топлоте: Ако до заваривања дође након фарбања, користите бакарне/алуминијумске хладњаке да бисте смањили оштећења; полирајте трагове пастом за кисељење.

• Одржавање: Поново нанесите уље против рђе или боју за ретуширање сваких 5–10 година за спољашње површине.

Алтернативе сликању

Галванизација: Наношење хрома, цинка или никла ради тврдоће/отпорности на корозију.

Термичко прскање: HVOF/плазма премази за екстремну отпорност на хабање (индустријска употреба).

Декоративна завршна обрада: Претходно обојени лимови од нерђајућег челика (нпр. златно огледало, брушени) елиминишу потребу за фарбањем.

Безбедносне напомене

Радите у проветреном простору; користите респираторе за боје у спреју.

Чувајте боје на температури испод 45°C и правилно одложите крпе (материјали натопљени ланеним уљем могу се самозапалити).

Професионални савет: За критичне примене (нпр. аутомобилску или архитектуру), прво тестирајте процес припреме/фарбања на малом комаду отпада. Проблем са адхезијом на нерђајућем челику је скоро увек последица недовољне припреме површине!